车展首日，一个月前在上汽通用五菱青岛分公司投产下线的代号为N300的全新微面正式浮出水面，上汽通用五菱为这款自主研发的全新“大微客”命名为五菱荣光，值得注意的是，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳，上汽股份有限公司总裁陈虹，通用汽车亚太区总裁罗瑞立，通用汽车公司副总裁 John G Middlebrook，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维等悉数到场，由此可见，在微车市场中，为通用在中国贡献将近40%市场份额的上汽通用五菱价值所在。

　　1.2L发动机搭配荣光

　　据上汽通用五菱负责人介绍，“发动机动力性能不足已成为微客大型化的主要瓶颈，但随着搭载B系列发动机的五菱荣光的推出，这一问题已经得到有效解决。作为一款排量1.2升的发动机，B系列发动机最大功率达到了62.5千瓦，峰值升功率达到52.2千瓦。”

　　业内汽车咨询师认为，近两年，微型商用车市场增长速度已经放缓，微客销量07年比06年增长了7.62%，但与06年同期相比增幅却减缓了2.78%，与07年汽车行业增幅21.84%的平均水平相比更是相去甚远。但大排量、大尺寸的微客产品却还有很大的市场空间。为此，五菱、长安等一些主流微车厂商都相继推出了加长版车型以满足市场需求，并且都取得了较好的市场销量。

　　此次，上汽通用五菱推出的大型微客——五菱荣光，与以往的加长版相比，不仅实现了车身加长，还在宽度和高度上达到了新的标准，长、宽、高分别为：4150cm、1620cm、1915cm，内部空间上五菱荣光超越了普通微客，对于用户来说更具有实用价值。

　　微车也搞自主研发

　　上汽通用五菱总经理沈阳在接受采访时表示：“国内仅有的两位汽车界中国工程院院士郭孔辉、钟志华都一直参与上汽通用五菱产品研发，五菱之光、五菱鸿途和五菱荣光都是‘集成资源 自主创新’这一研发模式的具体成果。”

　　另外，在安全配置上，五菱荣光配备了吸能式转向管柱、吸能方向盘、安全气囊，满足国家正面碰撞法规要求，并在同类车型中首次进行40％偏置碰撞、侧面碰撞试验，均取得良好表现，为驾驶者提供了良好的安全保障。内饰方面，五菱荣光增加了如轿车式的仪表板、休息踏板、新颖门把手等人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，打造出新五菱商用车风尚。

　　本次车展上，上汽通用五菱除了五菱荣光外，还展出了“宜商宜乘”的微客五菱鸿途、微车销量冠军单品五菱之光、08款雪佛兰SPARK乐驰以及小排量、大升功率的B系列发动机也出现了展台。

　　沈阳称：“至于五菱荣光定价是否真正具有市场竞争力，待到5月份产品正式上市公布价格时答案自会揭晓。”

来源：华夏时报