2008年，受自然环境和国内整个消费环境影响，微客市场遭受诸多考验。国内CPI指数高举，国际原油价格从年初的100美元一路飙升到150美元，再加上年初大雪灾、5月汶川地震，影响波及到整个车市。然而，在如此环境下，微车市场却逆流而上。前五个月，国内微车市场销量同比增幅高达10%以上。

　　究其原因，以长安和上汽通用五菱为首的企业，顺应微车市场客户升级的需求，在产品和服务方面不断推陈出新，从而引领微车市场创造出了新的市场奇迹。

　　“宽体大微客”引领市场新风向

　　6月13日，长安之星S460在广州上市， 以“宽体大微客”全新概念出击微车市场，这是长安微车继去年推出长安之星2之后，再次向市场重磅推出的全新一代高品质微客。与上一代微车相比，长安之星S460拥有同级别车型中最宽的车身和级别最高的安全性，为中高级微车市场树立了全新的标杆。

　　目前的微车市场，是长安和上汽通用五菱“双雄争霸”的时代，它们向市场上推出的每一款新品都足以引起这一市场的强震。长安率先向市场推出的长安之星S460正是这样的产品，这款产品指向目前微车市场上缺失的“大微客”产品。与以往微车企业生产大微客产品时单纯加长车身不同的是，长安之星S460经过全新的底盘设计，在使车身外宽达到傲视同侪的1645mm（传统微客外宽不过1.5米）和客货仓体积达到4.4立方米（传统微客不超过4立方米）时，依然能满足消费者对车辆平稳的行驶性能和安全性能的需求。

　　在长安之星S460与4月北京车展首次亮相时，即有业内人士预言，长安之星S460所传达的“宽体微车”概念，必将为微车行业的后来者所追随。这是因为目前的微车市场上，一方面是消费者对微车承载能力及承载空间大型化不断提升的同时希望节约购车和养车成本的需求，另一方面是由于单纯加大加长车身而未进行技术升级所带来的安全隐患。长安之星S460是长安历时三年，基于其第二代凸头微车平台开发出的全新宽体微车，它的出现，正可以解决“大型化车身”和“保证驾驶性能和安全性能”之间的矛盾，这也势必成就长安之星S460行业领先的地位。

　　长安微车全面优势形成

　　从近期在各地上市后的市场表现来看，长安之星S460凭借宽大空间、承载能力和极高的性价比优势的博得了消费者的一致好感。

　　业内人士表示，长安微车不断成为行业先行者并不断建立市场优势的信心，正源于长安集团正在实施中的“长安事业领先计划”。这一计划旨在提升长安集团的三大能力和五个方面的领先，即赢利能力、成长能力、创新能力和市场领先、产品领先、成本领先、体系领先、文化领先。2007年3月，长安之星2携“新外观、新品质、新空间”概念出击，与同期上市的其他新一代微车一起，引领微车市场走出三年低迷时期，上市仅一年时间就创下10万辆的销售业绩，实现了市场和产品的领先。2008年，长安之星S460的出现，在进一步树立长安微车高端品质的同时，也填补了中高端微车市场的空缺，它所代表的大尺寸微车也必将成为未来微车市场发展的必然趋势。由此，形成了长安微车的全面优势。

　　长安集团总裁徐留平表示，2008年长安将进一步贯彻“以微为本”的战略，打造中国微车第一品牌。而以长安之星2、长安6363、长安S460产品梯队征战国内微车市场的长安微车，也必将携手冲击长安汽车全年力争销售过百万辆这一历史性目标。