加油难，多数人关注的是目前成品油暂时性短缺问题，忽略了加油站点少、布局不合理的问题。柳州市政府未雨绸缪，于近日批准实施《柳州市公共加油（加气）站点规划》，对加油（加气）站（以下简称加油站）布局、增量、规范建设等作出规划。规划认为，到2020年，全市（含6县）的加油站应由目前的196座增加到至少321座。

　　据南国今报报道，规划分析了柳州市机动车保有量和过境机动车发展趋势，得出的结论是：近年机动车保有量年增长8%，预计2020年末机动车社会保有量40.76万辆，市辖6县27.3万辆；过境车日平均流量年增长10%，至2020年达到8.2万辆。每天近80万辆车在路上跑，对加油站的需求量不小。以全市现有加油站年销售量约60万吨算，每年增长量应在6%，到2020年将达117.6万吨。与此相适应，目前的196座加油站应增加到至少321座。

　　规划指出，目前加油站存在布局不合理的问题，大中型加油站过于集中在城郊结合部、人流密集地区、部分市道国道。而边远山区、部分乡镇又处于无加油站的状况；加油站规模普遍偏小，且主要以社会加油为主，市场竞争力弱。因此，规划对加油站布局制定的一大原则是：重点建在新建国道、省道侧，县级公路侧，边远偏僻乡镇，要保证每个乡镇至少有一座加油站。

　　具体的布局方案，到2020年，6县加油站数量应为218座，比目前增82座，其中193座设置在国道、省道、县道、高速公路及乡镇范围内，25座设置在县城城区；市区（含柳东新区）共设置加油站103座，比目前增加43座。

　　根据建设部《城市道路交通规划设计规范》，市区公共加油站的服务半径宜为0.9—1.5公里；6县县城服务半径宜为1.3公里；国道、省道每百公里原则上不超过6对，高速公路每百公里不超过2对。

　　考虑到环保问题，预计今后将大力提倡加气汽车，规划对油气合建站、加气站的建设比例、数量也作了相应的规划。（何继权 覃璇）

来源：中新柳州网