最近３年，广西柳州汽车产业年均增速达到３４％，２００４年至２００７年汽车及零部件出口呈跨越式增长年均增速为１２８％，按柳州市日前提出的发展规划，至２０１０年汽车产业要达到９００亿元，２０１２年要达到１１００亿元。

　　柳州市是西部地区重要的工业城市，约占广西工业总量的１／４。目前，柳州拥有各类整车和一定批量的零部件生产企业３６６家，总资产２５４．３７亿元，从业人员４．１万人，具备了７０万辆微型车、７万辆载货车、５万辆多功能乘用车、５万辆专用车、２万辆低速汽车及１００万台发动机的生产能力，汽车及零配件产业实现的工业总产值占据了全市工业总产值的１／３。目前，该市的汽车产量位居全国城市中的第六位，微型汽车在国内市场的占有率居全国同行业第一位，中重载货车综合排位在全国同行名列第三，风行ＭＰＶ名列全国同类车销量第四位。可以说，柳州汽车产业就是柳州工业的代表。

　　但据广西相关部门提供的一份数字，今年１－７月，柳州市规模以上工业企业实现工业总产值８５５．３３亿元，增长３４．８％，工业总产值继续在广西壮族自治区保持第一，但工业增速排位在广西１４个地级市中却靠后。与此同时，柳州市规模以上工业占广西全区比重也在逐年下降，从２００５年的２７．０７％下降到２００７年的２５％。特别是今年初广西北部湾经济区获国家批准以来，北部湾经济区内的南宁、北海、钦州、防城港４个城市经济发展迅速，多项经济增幅均超过柳州。

　　中共柳州市委书记陈刚认为，面对周边城市的高速发展，柳州工业要保持广西领头羊的地位只有实施"二次创业"战略，从而在广西新一轮开放开发的城市竞争中赢得先机。

　　陈刚说，在全面实施"二次创业"实现"经济升级、城市转型"的发展战略中，汽车产业将是柳州发展的重点。目前柳州是全国唯一同时拥有全系列整车制造企业的地级市，也是全国唯一同时拥有三大汽车集团整车生产基地的城市，去年底又成功摘取了一块"国字号"金牌，被确定为国家汽车及零部件出口基地，成为享有此殊荣的１２个城市之一。这些为柳州汽车产业做大提供了良好的基础。

　　陈刚强调，柳州汽车产业将按"一城多园"的框架格局，推动产业集群，充分发挥现有企业的技术和品牌优势，进一步扩大和加深与跨国公司在产品开发、生产制造、营销服务等各个方面的合资、合作，努力推进有条件的民营企业进入汽车整车领域，加快引进国内外著名零部件供应商的步伐，全力扶持本地零部件企业进入国际供应商体系。至２０１０年，整车产能超过１００万辆，发动机产能达到１２５万台，全行业产值９００亿元；２０１２年产能达到１２０万辆，发动机产能达到１３０万台，全行业产值１１００亿元，同时要形成一批产值超百亿元至３００亿元的汽车企业"航母"。

　　有关人士表示，日前广西壮族自治区政府已将汽车产业列为广西七大超千亿产业之一来打造，柳州提出的柳州汽车产业发展将得到广西相关方面的全力支持。与此同时，柳州汽车产业在东盟各国一直有着广阔的市场，其汽车及零部件出口从２００４年２６５６万美元、２００５年５５１４万美元、２００６年１．０５亿美元再到２００７年１．８亿美元的高速增长中，面向东盟市场约占出口总量三分之一，其中仅东风柳汽２００７年就成功实现在东盟市场出口近１０００辆。随着中国－东盟自贸区和泛北部湾经济开发进程加快，与越南首都河内的公路运输时程仅为７小时的柳州，其汽车产业发展的"东盟因素"将更为凸现，将进一步推进该市汽车产业发展。汽车拉着城市跑也将继续成为未来几年柳州经济发展的一大特色。

来源：中华工商时报